Battle Samara

Tegnap megjött a csomag a szegedi autósboltból:

Az EUR -> HUF remek viszonya miatt ez is drágább lett mint amire számítottam. :( Fékbetéteket végül nem vettem. Beszerelés várat magára. Hideg van! 

 O fortuna!

Szóval.. az alábbi eszközöket fogom vásárolni:

fűtéscső hosszú belső 21080-8101200-00 1
fűtéscső rövid belső 21080-8101204-00 1
hűtő gumicső /visszafolyó/ 21080-1303095-01 1
vízcső felső 21080-1303025-01 1
vízcső alsó 21080-1303010-01 1
kiegyenlítőtartály gumicső 21080-1303080-00 1
fűtéscső hosszú 21080-8101206-00 1
fűtéscső rövid 21080-8101208-00 1
thermosztát vízcső 21080-1303092-00 1
generátor ékszíj fogazott 21080-3701720-00 1
olajpáracső kicsi 21080-1014050-00 1
olajpáracső nagy 21080-1014056-10 1
olajpáracső szellőző csonk 21080-1014213-00 1
kerékcsavar M12x23 21080-3101040-00 4
gyújtáselosztó rotor /Citron/ 21080-3706020-01 1
gyújtáselosztó-fedél /Citron/ 21080-3706500-00 1
gyújtáselosztó kábel garnitúra szilikon MS 21080-3707080 1
kilométer spirál 21080-3819010-00 1
karburátor alapjárat csavardugó 21080-1107938-00 1
karburátor levegőállító csavar 21080-1107120-00 1
fékbetét garnitúra/citron/ 21080-3501080-01 1
féltengelycsukló külső gumi 21080-2215030-00 1
féltengelycsukló bilincs kicsi 21080-2215034-00 4
féltengelycsukló bilincs nagy 21080-2215036-00 4
féltengelycsukló belső gumi /BALAKOVO/ 21080-2215068-10 1
féltengely belső csuklórögzítő gyűrű 21080-2215086-00 2
féltengely végére biztosító gyűrű 21080-2215104-00 1

A szegedi ladaboltból. Amíg megérkeznek addig nyugi van. 

Továbbá jövő hét második felében megyek a szerelőhöz és megnézzük hol szív fals levegőt, mert jelenleg egy erős motorfék után hajlamos leállni a motor, ha vissza kell mennie alapjáratra. 

Lementem ma, hogy kiszedjem a faleveleket a ventilátor körüli részből. Sikerült is! Marékszám szedegettem a belsejéből, ettől függetlenül persze ugyanúgy fogja betolni a rengeteg szemetet a levegővel együtt, de reménykedek benne, hogy ha elég ügyes vagyok előbb utóbb elfogy a falevél a belsejéből :) és ha rájövök hogyan kell a ventilátort kiemelni onnan, akkor még ki is fogom porszívózni. Elgondolkodtam azon is, hogy oda tenni valami szúnyoghálót, és az felfogná a sok trutyót.

Szemét szedés közben találtam egy érdekes dolgot:

Nem tudom mi ez, de hamarosan úgyis az összes tömlő ki lesz cserélve és akkor majd az az olajos felület is meg lesz tisztítva. Lehet a blokk tetején lévő dekni tömítés cseréje előtti időből maradt fent.

Érdekességként mutatom az alábbit: ezen a képen azok a csavarok és alátétek láthatóak, melyek az 1 évvel ezelőtti műszerfal lebontásom után maradtak fent.

Megvan a hamutartó folyamatos lenyílásának az oka. Ezen probléma orvosolására van ötletem! Középre kap majd egy méretre vágott szöget. :)

Jelölgettem a leendőbeli kalaptartón is ezt azt, de besötétedett. Annak majd később állok neki. Később = sok nap múlva...

Mai napon voltam Komáromban és jelentem a gépjármű az út során tökéletesen üzemelt. Következő nagyobb utam a hétfői napon Budapestre vezet. Autópálya meg reggeli dugó, oh yeah!

Bár még a szerelőtől nem hoztam el, de tegnap hívott, hogy ki lett cserélve a gyújtás elosztó,  és üzemel a járgány. Átégett a régi :( Az ügy pikantériája, hogy tegnap előtt is ki lett ez cserélve, csak gyári hibás volt ami felkerült!!! Ezért kettesben még bedadogott... most kapott CCCP feliratú elosztót. Hibátlan! Állítólag, ugyanis én csak ma este veszem át az autót, holnap reggel pedig egyből megjáratom egy kicsit, megyek vele 40km-t.